Compagnie à la parade, à la Place de la Concorde, Paris, août 1944. Gauche à droite : Georges Commenheis, Léon Devocelle, Roger Labarrère, Alain de Sancy, Daniel Renou, Georges Dornois. Photo Adolphe Picoche.

Company on display at the Place de la Concorde, Paris, August 1944. Left to right : Georges Commenheis, Léon Devocelle, Roger Labarrère, Alain de Sancy, Daniel Renou, Georges Dornois. Photo Adolphe Picoche.

Cette page contient les photos de plusieurs chars de la Deuxième Compagnie avec leurs équipages. Dans la mesure du possible, j'ai accompagné la photo avec un commentaire sur l'équipage. Ces petits billets j'ai trouvé parmi les papiers de mon défunt père. Ils ont été tous écrits en Anglais, je pense, pour le livre anglais "Out of the Sand" par Henry Maule. La traduction a été faite par moi, Marc Eve et n'a pas été vérifiée par une personne française. J'attends mon français est plutôt mauvaise, je vous prie d'accepter mes excuses.

Bien qu'elles ont été photographiées avant 1946, je suis indécis au sujet de leurs droits d'auteur. Plusieurs de ces photos aient « Reportages Photographiques Adolphe Picoche» estampillée à l'arrière et, la demande que, s'ils sont utilisés, que "Adolphe Picoche" doit reconnu comme la source. Alors, c'est que j'ai fait. Copies des photos semblent avoir été généreusement distribués parmi les équipages comme un souvenir de leur remarquable expérience.

Elles sont utilisées ici pour un but entièrement non commerciale, seulement à honorer les hommes de la France Libre. J'espère leur utilisation sera considérée comme "utilisation équitable" et ils ne suscitent pas de la désapprobation. Pour les lecteurs je tiens à préciser que ces photos ne peuvent être copiés à usage commercial, ni être utilisés d'une manière à faire venir le discrédit sur les Forces Français Libres ou l'un de ses hommes. Si un ancien de la Compagnie survivant, ou leur famille ai des photos des chars ou des équipages, je serais bien sûr très heureux de recevoir un exemplaire à ajouter à la galerie.

Pour voir une copie d'une photo, cliquez sur sa vignette. Mais soyez prévenu, les grands exemplaires sont la taille de 2mi téléchargement.

Plus bas, j'ai reproduit les tables d'équipages de l'appendice de Général de Witasse livre "L'Odyssee de la Deuxième Compagnie de Chars." Si la famille du Général, ou l'edituer soulève une objection, je serai enlever les tables de la page.

J'ai prenais la liberté de faire trois ajustements aux tables.
1 : Quelques lignes sur les originaux ont été un peu mal alignés. Alors, j'ai aligné les lignes par comparaison avec les événements dans le texte du livre.
2 : J'ai ajouté les prénoms de beaucoup de membres d'équipages dans les tables. Sources : le texte de "L'Odyssee" ; les listes des anciens combattants dans "Caravane, In Memoriam" (une des revues de la 2ème DB) ; et L'Annuaire de la 2ème DB. Même dans le texte de l'Odyssée l'orthographe de plusieurs noms de l'équipage est un peu variable. Dans les cas où existent des variantes, j'ai utilisé l'orthographe utilisée par un membre de la même équipe que les plus fiables orthographe en raison de nombreux équipages gardé contact par écrit.
3 : En plus j'ai mis des lignes supplémentaires pour incorporer les informations de les autres appendices (des blessés et tués), et une ligne supplémentaire pour le char Grussenheim. J'espère que les tables sont améliorées par ces ajustements.

Les informations suivantes j'ai trouvé dans la livre "L'Odyssee de la Deuxième Compagnie de Chars" par Général de Witasse, publié par Editions Lyonaises D'Art et D'Histoire. C'est un témoignage merveilleuse.

La Deuxième Compagnie de Chars était composé de les suivants :

Section de Commandement:
Chars "Austerlitz" (avec Capitaine de Witasse), "Iéna" (Après sa destruction elle était remplacé par Iéna 2) et "La Moscova". Radio Half-Track, "Terre de France". Jeep, "Die Rache" et moto "Luneville".

Hors de rang: 4 camions Dodge 6x6: ( carburant/munitions, bureau, cuisine et, une réserve). Un Half-Track dépannage.

Trois sections, chaque de 5 chars:

Première Section. "Montmirail" (Char de commandement, Lieutenant Louis Michard), "Champaubert" (Après sa destruction elle était remplacé par Champaubert 2) , "Arcis-sur-Aube", "Montereau" (Après sa destruction elle était remplacé par Montereau 2), "Romilly".

Deuxième Section. "Friedland" (Char de commandement, Lieutenant Jean Lacoste), "Ulm", "Auerstaedt", "Lutzen", "Bautzen".

Troisième Section. "Wagram" (Char de commandement, Lieutenant de La Bourdonnaye), "Eylau", "Essling", "Elchingen" (Après sa destruction elle était remplacé par Elchingen 2 et après sa Elchingen 3), "Eckmuhl".

Au complet, la Compagnie avait 18 chars.
Après perdant trois chars à Grussenheim, la Compagnie recevait trois chars pour les remplaçants: 1. Grussenheim, selon le "2e DB" par Alain Eymard ( Editions Heimdal), affecté à la Deuxième Section; 2. Petitmont, affecté à la Première Section; 3. Bertrambois, affecté à la Section de Commandement. Alors, parce que deux chars, considérés détruit, a été réparé (L'Ulm et Baützen?), la Compagnie a fini la guerre avec vingt chars. Ces trois chars étaient nouveaux, mais ils étaient en fait un ancien modèle, M4A1. Ils avaient seul un moteur, d'avion, à essence. Le modèle original de la Compagnie (M4A2 Sherman) a été alimenté par deux moteurs diesels couplés. (Iéna 2 était aussi un modele M4A1)

This page shows photos of several of the tanks with their crews. Where possible I have accompanied the photo with a comment on the crews from notes I found amongst Gaston's papers. I think they were written to accompany the photos for Henry Maule's book about the Division Leclerc "Out of the Sand".

Though shot before 1946, I am uncertain regarding the photo's copyright, since my father had none of the negatives for them. Several of them have « Reportages Photographiques Adolphe Picoche » stamped on the back with the request that, if used, then credit must be given to Adolphe Picoche, which I have done. Copies seem to have been generously distributed amongst the crews as a keepsake of their remarkable experience.

Given that they are used entirely non-commercialy simply to honour the men of Free France I hope their use will be considered "fair usage" and will not arouse disapproval. For readers I will point out that naturally, these photos may not be copied for commercial use nor be used in a manner that brings Les Forces Français Libre or any of its men into disrepute. If any surviving tankers or their family have photos of the missing tanks and crews I would of course be very grateful for a copy to add to this gallery.

If you would like to see a full size scan of a photo, then click its thumbnail. But be warned, the large copies are about 2 meg each to download.

I have reproduced the crew tables from the Appendix of Général de Witasse book in the relevant sections below. If the publisher or the Général's family feel I am breaching their copyright I will of course immediately remove them. They present the numerous changes in crew line up very clearly.
However, I have taken the liberty of making three adaptations.
1. The alignment of some table elements in the rows in the book were ambiguous, so I have tried to re-align them here so they agree with the sequence of events described within the text of the book.
2. I have added in any forenames of crew that I could find (principaly from the "Odyssee" text, lists of veteran's from "Caravane, in Memoriam", special memorial editions of the revue of the 2ème DB Veterans Association, and the "Annuaire" (contact list) of the 2nd DB. Even within the "Odyssee" the spelling of some names is a little variable, so where there are variations I have taken the spelling used by a member of the same crew as the most likely to be correct since many crew members kept in written contact (not only was the mobile phone non-existent, the ordinary telephone was a luxury).
3. I have added rows to incorporate the data from the lists of company wounded and killed from the book's other two appendixes to complete the picture of why these crew members moved between tanks (also added an extra line for the tank Grussenheim). I hope these alterations consitute an improvement to the tables.

The following information was copied from the book "L'Odyssee de la Deuxième Compagnie de Chars" by Général Jacques de Witasse, published by Editions Lyonaises D'Art et D'Histoire. It is a wonderful account (in french) of life in a WW2 tank company, both at rest and in the thick of the fight.

The Second Tank Company consisted of the following:

Command Platoon:
Tanks "Austerlitz" (with Captain de Witasse), "Iéna" (After her destruction, replaced by Iéna 2) and "Moscova". Radio Half-Track, "Terre de France". Jeep, "Die Rache" and motorcycle "Luneville".

Supply Platoon: 4 Dodge 6x6 Trucks (fuel/munitions, bureau, kitchen and a spare truck towing a 57mm anti-tank cannon) plus Breakdown Half-Track.

Three Platoons of 5 tanks each:

1st Platoon. "Montmirail" (Command tank, Lieutenant Michard), "Champaubert" (After her destruction, replaced by Champaubert 2), "Arcis-sur-Aube", "Montereau" (After her destruction, replaced by Montereau 2), "Romilly".

2nd Platoon. "Friedland" (Command tank, Lieutenant Lacoste), "Ulm", "Auerstaedt", "Lutzen", "Bautzen".

3rd Platoon. "Wagram" (Command tank, Lieutenant de La Bourdonnaye), "Eylau", "Essling", "Elchingen" (After her destruction, replaced by Elchingen 2, after that too was destroyed, replaced by Elchingen 3), "Eckmuhl".

Full Company strength was 18 tanks.
After the losses at Grussenheim the company received three replacement tanks. Grussenheim, according to "2e DB" by Alain Eymard (published by Editions Heimdal), allocated to 2nd Platoon, Petitmont, allocated to the First Platoon and Bertrambois, allocated to the Command Platoon. Then, because two of the tanks that had been considered as destroyed were restored to a fighting state by the Deuxième's excellent workshop crews, the company appears to have ended its war with a complement of 20 tanks. Though newer, these were in fact model M4A1 petrol fuelled, single aero engine powered Shermans, as opposed to most of the existing stock of M4A2, diesel fuelled twin engine powered units. (Iéna 2 was also an M4A1).

Austerlitz (gauche) et Iéna (droite) montré devant l'Arc de Triomphe, Paris. Gauche à droite : Léon Devocelle, Alain de Sancy, Roger Labarrère, Georges Commenheis, Capitaine Jacques de Witasse (Commandant de la Compagnie), Madame Grès marraine de la section, Lt René Morère, Lucien Asplanato, Daniel Renou. Photo Adolphe Picoche.

Austerlitz (left) and Iéna (right) on display before the Arc de Triomphe, Paris. Left to right : Léon Devocelle, Alain de Sancy, Roger Labarrère, Georges Commenheis, Captain Jacques de Witasse (Company Commander), Madame Grès marraine of the platoon, Lt René Morère, Lucien Asplanato, Daniel Renou. Photo Adolphe Picoche.

L'Austerlitz à la parade de victoire, Paris août 1944. En haut et gauche à droite : Capitaine Jacques de Witasse (Commandant de la Compagnie), Sgt Georges Commenheis (une nouvelle recrue) et Roger Labarrère. Le Pilote (au dessus) est Alain de Sancy. Photo Adolphe Picoche.

Austerlitz on victory parade, Paris August 1944. Top and left to right : Capitaine Jacques de Witasse (Company Commander), Sgt Georges Commenheis (a new recruit) and Roger Labarrère. The pilot (head out of hatch)) is Alain de Sancy. Photo Adolphe Picoche.

Iéna, détruit à Petitmont le 11 novembre 1944.
En haut et de gauche à droite: Lucien Asplanato, pilote. Venait de Tunis avec ses amis proches Daniel et Georges Renou a se joindre avec nous. Tous 3 ont été tués. Claude Philippon tireur. Un volontaire de 1940, aussi tués. Georges Dornois, blessé, mais est revenue à la lutte.
Sous, Daniel Renou, frère de Georges. Tués. André Démonchaux, co-pilote de l'Austerlitz, a survécu mais a été grièvement blessé, alors qu'il ne l'a jamais combattu de nouveau.
L'Iéna et Montmirail a attaqué le village de concert et nous nous sommes retrouves face à des canons antichars. L'un de ceux-ci, un PAK75 canon, détruit l'Iéna, puis cliquez Montmirail, dont la tourelle a été soudés au l'armure du char par la force de l'obus perforant. Nous avons été sauvés par les chars derrière nous. Photo Adolphe Picoche.

Iéna, destroyed at Petitmont on 11 November 1944.
Top left to right: Lucien Asplanato, driver. Joined us from Tunis with his close friends Daniel and Georges Renou. All 3 were killed. Claude Philippon gunner. A volunteer of 1940. Killed. Georges Dornois, wounded but returned to the fight.
Lower, Daniel Renou, brother of Georges. Killed. André Démonchaux, Co-driver of Austerlitz, survived but badly wounded. Never fought again.
The Iéna attacked with Montmirail and we came up against some anti-tank guns. One of these, a PAK75 gun, destroyed the Iéna and then hit Montmirail whose turret was welded to the body of the tank by the armour piercing shell. We were saved by the tanks behind us. Photo Adolphe Picoche.

La Moscowa, Pré Catelan, Bois de Boulogne, Paris. De haut en bas, gauche à droite : A Boccardo, L Fleuret, Louis Decherchi, Charles Kartner, Jean Fabre. Photo Adolphe Picoche.

La Moscowa at Pré Catelan in the Bois de Boulogne, Paris. Top down, left to right : A Boccardo, L Fleuret, Louis Decherchi, Charles Kartner, Jean Fabre. Photo Adolphe Picoche.

L'équipage de La Moscowa détruit à Hablainville, dans la Vosge montagnes, le 1er novembre 1944 lorsque le char est devenu coincé dans la boue et a été touchée par canons antichars a plusieurs reprises. De gauche à droite: Jean Fabre, survécu, mais a été très grièvement blessée si jamais retourné au combat. Louis Decherchi, tireur. Survécu, très grièvement blessé alors qu'il n'a jamais combattu. Sergeant A Boccardo, commandant. Tués. Charles Kartner. Survécu indemnes et combattu. Fleuret, tués. Un jeune homme de 19 ans. Ses parents ont ramené son corps dans sa ville natale après la guerre. Ils ont été brisées par la mort de leur fils. Ils ont acheté une parcelle de terrain à côté de la tombe de leur fils et maintenant reste à côté de lui.
La petite fille sur la photo est maintenant [vers 1990] une grand-mère. Chaque équipage de char a un "marraine" de leur choix. L'équipage de La Moscova elle a choisie. Les marraines étaient importants symboles de l'équipage et a envoyé des lettres, des colis, d'encouragement et d'espoir. Photo Adolphe Picoche.

The crew of La Moscowa destroyed at Hablainville, in the Vosge mountains on 1st Nov 1944 when the tank became stuck in deep mud and was hit by anti-tank guns many times. Left to right: Jean Fabre, Survived but was very badly wounded. Never fought again. Louis Decherchi, Gunner. Survived very badly wounded. Never fought again. Sergeant A Boccardo, Tank commander. Killed. Charles Kartner. Survived uninjured, fought on. Fleuret, Killed. A young man of 19 years. His parents had his body brought back to his home town after the war. They were shattered by their son's death. They bought a piece of land beside their son's grave and now rest next to him.
The little girl in the photo is now [circa 1990] a grandmother. Each tank crew had a "Godmother" of their choice. The crew of La Moscova chose her. Godmothers were important symbols to the crew and sent letters, parcels, encouragement and hope. Photo Adolphe Picoche.

Table: Command Platoon / Section de Commandement. (Source: "L'Odyssee de la Deuxième Compagnie de Chars")
Symbol ^ = wounded on the given date / blessé sur la date donné.
Symbol + = killed on the given date / tué sur la date donné.
Commandé par S/Lt Morère.

Montmirail, Bois de Boulogne, Paris. Un char très chanceux! Frappé par les obus perforant sur trois différentes occasions, mais à chaque fois réparé. Frappé d'un coup sur la tourelle à la Forêt d'Ecouves, Normandie, le 11 août 1944. Frappé sur la tourelle à Petitmont le 16 novembre 1944. Frappé sur tourelle encore par un fantassin avec une Bazooka en Grussenheim 28 janvier 1945. Deuxième char à Paris le 24 août 1944. Le char est encore fréquemment utilisées sur le souvenir des parades comme c'est Romilly.
En arrière Mme Gandon, un passant photographiés avec nous, qui, par la suite materné l'équipage. Le Lt Louis Michard, commandant de la section, un prêtre stagiaire jusqu'à sa mobilisation en 1939. Blessés en Belgique en 1940 et évacué vers l'Angleterre, a répondu à l'appel de Général de Gaulle à des volontaires du 18 juin 1940. Il était ma commandant de char de janvier 1940 à janvier 1945. Blessé de nouveau en Normandie, le 11 août 1944. Traitée et donné une transfusion sanguine à une antenne chirurgicale américain. Déchargées lui-même huit jours plus tard et revient à nous, la tête rasée et entouré d'un bandage. Tué 28 janvier 1945 à nos 15 dernières minutes de combat. Un sort très cruelle pour un tel gentil homme.
Avant (de gauche à droite) moi-même [Gaston Eve], volontaire de 1940. Blessé au Rambervillers 1er octobre 1944, brûlée sur le visage et sur les armes à Valencay 3 Mars 1945. J'ai perdu mes cheveux, sourcils, cils et la moustache. Je n'ai pas besoin de raser pendant quelque temps! J'ai rencontré Odette Lampin au cours de combats dans les rues de Paris, le 25 août 1944. Nous marier quand la guerre était terminée. Nous avons eu sept enfants: Il y a entre nous un profond lien d'amour et de respect.
Paul L'hôpital, chargeur et radio. Évadé de France par l'Espagne, se sont joints à nous en 1943 de continuer à se battre. Blessé à Paris 25 août 1944, a survécu. Marc Casanova, Co-pilote et mitrailleuse. Se sont joints à nous à partir de Marrakech en 1943 âgé 19 ans, a survécu. Etienne Florkowski, il avait l'expérience de chars, il a joints à nous de Djibouti. M. Gandon, mari de Mme Gandon. Se lier d'amitié avec nous à Paris. Sgt Georges Commenheis. Une des nombreuses lacunes dans nos rangs étaient comblé par lui quand il s'est porté volontaire à la libération de la ville. Il avait servi dans des chars avant 1939 et un parisien de pure souche, photographiés avec nous, mais a été placé dans le char d'Austerlitz et a été tué le 23 novembre 1944 sur le Pont Kleber, Strasbourg. Tué par un balle dans la tête d'un tireur isolé. Photo Adolphe Picoche.

Montmirail, Bois de Boulogne, Paris. A very lucky tank! Hit by armour piercing shells on three different occasions but repaired each time. Tank hit on the turret at the Foret d'Ecouves, Normandy on 11 August 1944. Hit on the turret at Petitmont on 16 November 1944. Hit on turret by an infantryman with a bazooka in Grussenheim 28 January 1945. Second tank into Paris on 24 August 1944. The tank is still frequently used on remembrance parades as is Romilly.
At back is Mme Gandon, a passer-by photographed with us, who subsequently mothered the crew and Lt Louis Michard, tank and platoon commander, a trainee priest up until his mobilisation in 1939. Wounded in Belgium in 1940 and evacuated to England. Answered General de Gaulle's call for volunteers of 18 June 1940. Was my tank commander from January 1940 to January 1945. Wounded again in Normandy on 11 August 1944. Treated and given blood transfusions at a US field hospital. Discharged himself eight days later and came back to us, his head shaved and a bandage round it. Killed 28 January 1945 in our last 15 minutes of combat. A very cruel fate for such a nice man.
Front (left to right) myself [Gaston Eve] Volunteer of 1940. Wounded at Rambervillers 1st October 1944, burnt to face and arms at Valencay 3rd March 1945. I lost my hair, eyebrows, eyelashes and moustache. I didn't need a shave for some time! Odette Lampin who I met during the street fighting in Paris on 25 August 1944. We married when the war was over. We had seven children: There is between us a profound bond of love and respect.
Paul L'hopital, gun loader. Escaped from France through Spain and joined us in 1943 to fight on. Wounded in Paris 25 August 1944, survived. Marc Casanova, Co-driver and machine gunner. Joined us from Marakesh in 1943 aged 19, survived. Etienne Florkowski, an experience tanker, joined us from Djibouti. M. Gandon, husband of Mme Gandon. Befriended us in Paris. Sgt Georges Commenheis. One of the many gaps in our ranks was filled by him when he volunteered at the liberation of the city. He had served in tanks prior to 1939 and was a Parisian born and bred, photographed with us but was placed in the tank Austerlitz and was killed on 23 November 1944 by a sniper bullet to the head on the Pont Kleber, Strasbourg. Photo Adolphe Picoche.

Romilly, Pré Catelan, Bois de Boulogne, Paris. Gauche à droite : François Jaouen, Roland Hoerdt, André Peseux, François Collon, Pierre Coatpehen.

Romilly at Pré Catelan in the Bois de Boulogne, Paris. Left to right : François Jaouen, Roland Hoerdt, André Peseux, François Collon, Pierre Coatpehen.

Montereau 2, Pré Catelan, Bois de Boulogne, Paris. Gauche à droite : Claude Nalpas, André Moracchini, Etienne Biglione, Louis Trégeur, Lt Louis Michard. Photo Adolphe Picoche.

Montereau 2 at Pré Catelan in the Bois de Boulogne, Paris. Left to right : Claude Nalpas, André Moracchini, Etienne Biglione, Louis Trégeur, Lt Louis Michard. Photo Adolphe Picoche.

Le Champaubert. Troisième char à Paris le 24 août 1944. Détruit à Anglemont au pied de la Vosge montagnes le 2 octobre 1944. Quatre des cinq membres de l'équipage ont été tués. Le cinquième a été grièvement blessé. De gauche à droite: Léo Jouhet, tué dans la Champaubert, est le commandant. L'un des plus anciens d'entre nous à 35 ans. Rejoint en 1943 de la Côte d'Ivoire alors que nous étions encore en Tripolitaine. Marié à Alger, dans le peu de temps avant que nous sommes revenus en Angleterre pour le débarquement en Normandie, avec une belle dame française de son âge. Georges Brice, (à partir d'un autre équipage). Le plus proche ami de Léo Jouhet, qui est venu aussi avec lui de la Côte d'Ivoire. Survécu à la guerre. Daniel Renou, est ici photographié à côté de son frère, mais a été de l'équipage d'Iéna et a été tué six semaines après son frère Georges, en novembre 1944 âgé de 20 ans. Georges Renou, tué dans la Champaubert âgés de 18. Un très beau et sympathique garçon. Lui et son frère ont été mis en équipages distincts, dans l'espoir que l'on pourrait au moins aller à la maison à Tunis, d'où ils sont venus se joindre à nous. Ils sont enterrés dans le même cimetière à l'Est de la France. Roger Norcy, tireur, tués dans la Champaubert. Un Breton et volontaire de 1940. Un très beau jeune homme de 21 avec habitudes calmes et tranquilles.
Pas dans la photo: Deux membres de l'équipage avec Léo Jouhet, Georges Renou et Roger Norcy. Roger Thomas, tués dans le char. Sgt Yves Triolet, commandant du char. Très grièvement blessé [La veille de la Champaubert a été détruit] mais renvoyé à combattre.
Le Champaubert a été détruit dans une attaque qu'elle a faites avec mon propre char Montmirail le long d'une route très boisée. À un moment donné, nous avons vu devant nous une grange. Après des années d'expérience que nous avons manqué à penser que les portes peuvent être ouvertes et qu'un char allemand nous prenait au dépourvu. Photo Adolphe Picoche.

The Champaubert. Third tank into Paris late on 24 August 1944. Tank destroyed at Anglemont at the foot of the Vosge mountains on 2nd October 1944. Four out of the five crew were killed. The fifth was badly wounded. Left to right: Léo Jouhet, killed in the tank, was the driver. One of the oldest among us at 35 years. Joined in 1943 from the Ivory Coast when we were still in Tripolitaine. Married in Algiers in the short time before we came back to England for the Normandy landings, to a lovely French lady of his own age. Georges Brice, (from another crew). Léo Jouhet's closest friend who also came with him from the Ivory Coast. Survived the war. Daniel Renou, is here photographed beside his brother, but was from the crew of Iéna and was killed in November 1944 age 20, six weeks after his brother George. George Renou, killed in tank aged 18. A really nice and friendly boy. He and his brother were put into seperate crews in the hope that at least one would go home to Tunis, from where they came to join us. They are buried in the same cemetary in eastern France. Roger Norcy, Gunner, Killed in tank. A Breton and volunteer of 1940. A very nice young man of 21 with calm and quiet habits.
Not in photograph: Two members of the crew with Léo Jouhet, Georges Renou and Roger Norcy. Roger Thomas, killed in tank and Sergeant Yves Triolet, tank commander, very badly wounded [wounded the day before Champaubert was destroyed, by a mine exploding whilst clearing a barricade on a forest road]. Returned to fight on.
The Champaubert was destroyed in an attack which it made with my own tank the Montmirail along a heavily wooded road. At one stage we saw ahead of us a barn. After years of experience we failed to think that the doors might be thrown open and that a German tank would catch us unawares. Photo Adolphe Picoche.

Arcis Sur Aube peut-être à Camp D'Avord pendant entrainement? En haut à gauche René Tracqui, l'autre inconnu, à terre, gauche à droite: Georges Brice, Georges Dornois peut-être, Inconnu. Photo Gaston Eve.

Arcis Sur Aube perhaps at Camp D'Avord during re-training? On top left, René Tracqui, man on right unknown. On ground left to right: Georges Brice, Georges Dornois (perhaps), unknown. Photo Gaston Eve.

Sergeant Jules Jamette, Commandant de Montereau 1, puis Montereau 2, devant l'Arcis Sur Aube. Photo Gaston Eve.

Sargeant Jules Jamette, Commander of Montereau 1 and then Montereau 2 in front of Arcis-Sur-Aube, location unknown. Photo Gaston Eve.

Table: 1st Platoon / 1er Section. (Source: "L'Odyssee de la Deuxième Compagnie de Chars")
Symbol ^ = wounded on the given date / blessé sur la date donné.
Symbol + = killed on the given date / tué sur la date donné.
Commandé par Lt Louis Michard, Aspirant (Officer Cadet) Emmanuel de Bailliencourt.

Général Leclerc avec l'équipe de l'Auerstaedt, 17 Août 44. Gauche à droite: Gagneux (radio-chargeur), Raymond Legrand (tireur), Robert Le Gall (aide pilote), René Perrot (pilote). Photo: Conseil Régional de Basse-Normandie / National Archives USA

General Leclerc with the crew of Auerstaedt, 17 Août 44. Left to right: Gagneux (radio-loader), Raymond Legrand (gunner), Robert Le Gall (co-driver), René Perrot (driver). Photo: Conseil Régional de Basse-Normandie / National Archives USA

Table: 2nd Platoon / 2éme Section. (Source: "L'Odyssee de la Deuxième Compagnie de Chars")
Symbol ^ = wounded on the given date / blessé sur la date donné.
Symbol + = killed on the given date / tué sur la date donné.
Commandé par S/Lt Jean Lacoste; Aspirant (Officer Cadet) Jacques Richardeau; Aspirant Suvin (Surin?).

L'équipage de Wagram, à Paris. Le char a été endommagé mais est resté en service. À l'avant est Lt Geoffroy de la Bourdonnaye, commandant du char et de la 3e section. Un volontaire de 1940. Un homme bon et aimable et le parfait officier. Tué le 28 janvier 1945 à Grussenheim à environ 1pm lorsque, comme il était hors de son char et devant lui, dans un bois, en essayant d'enquêter sur ce qui était à venir, le bois a été bombardée par les Allemands. Un obus a explosé dans les arbres et il a été touché à la poitrine par des éclats. Derrière et sur sa droite, avec des lunettes de protection, Bernard Tronel, pilote. Survécu. À l'arrière avec son dos montrant Albert Moal, survécu à la guerre en europe et il s'est porté volontaire pour combattre au Vietnam en 1945. Je ne me souviens pas de nom de la 5e membre de l'équipage, dont le visage est caché derrière le canon. [Jean Gordot, tue a Anglemont, 2 Oct 1944] À la gauche de Moal est Michel Philippon (cousin de Claude Philippon), a survécu. De la Bourdonnaye, Tronel, Moal et Philippon étaient tous volontaires de 1940. À ce moment-là, il y avait seulement un ou deux équipages avec un si bon nombre de français libres de 1940. Photo Adolphe Picoche.

The crew of Wagram, Paris. The tank was damaged but remained in service. At front is Lt Geoffrey de la Bourdonnaye, commander of the 3rd Platoon. A volunteer of 1940. A good and kind man and the complete officer. Killed on 28 January 1945 at Grussenheim at about 1pm when, as he was outside and ahead of his tank in a wood trying to see what was ahead, the area was shelled by the Germans. The shells exploded in the trees and he was hit in the chest by shrapnel. Behind and to his right, with goggles, Bernard Tronel, tank driver. Survived. At rear with his back showing Albert Moal, survived the war in Europe then volunteered to fight in Vietnam in 1945. I don't remember the name of the 5th member of the crew whose face is hidden by the gun. [Jean Gordot, killed at Anglemont 2 Oct 1944] To the left of Moal is Michel Philippon (cousin of Claude Philippon), survived. De la Bourdonnaye, Tronel, Moal and Philippon were all 1940 volunteers. There were only one or two crews with such a number of Free French volunteers in them by then. Photo Adolphe Picoche.

"Char Eylau Postroff, Moselle debut janvier 1945." Sur le char Jean Sarda, pilote ; Debout, gauche à droite : Michel Prevaudeau, tireur ; Jean Songeon, 2ème mécanicien et co-pilote ; Bernard Philippe, chargeur ; Sgt Albert Parmentier, Commandant du char et commandant du 3ème Section après le mort de la Bourdonnaye. Photo : Gaston Eve.

"Eylau Postroff, Moselle early January 1945." Top of tank Jean Sarda, driver ; Standing, left to right : Michel Prevaudeau, gunner ; Jean Songeon, Second Company mechanic and co-driver ; Bernard Philippe, loader ; Albert Parmentier, Tank Commander and commander of Third Platoon after the death of de la Bourdonnaye. Photo : Gaston Eve.

Table: 3rd Platoon / 3éme Section. (Source: "L'Odyssee de la Deuxième Compagnie de Chars")
Symbol ^ = wounded on the given date / blessé sur la date donné.
Symbol + = killed on the given date / tué sur la date donné.
Commandé par Lt Geoffroy de la Bourdonnaye, Aspirant (Officer Cadet) René Rayez.

Table: Supply Section / Hors de rang. (Source : "L'Odyssee de la Deuxième Compagnie de Chars")
Symbol ^ = wounded on the given date / blessé sur la date donné.
Symbol + = killed on the given date / tué sur la date donné.
Commandé par Lt Roger Imbert; Aspirant (Officer Cadet) Emmanuel de Bailliencourt; Aspirant David.

Pierre Coatpehen, Nigeria 1942. / Pierre Coatpehen, Nigeria 1942. Photo Gaston Eve.

Camille Delhem à Kano casserne. / Camille Delhem in Kano barracks. Photo Gaston Eve.

Marcel Guenan Pilote de Lützen à Brazzaville 1942 / Marcel Guenan driver of Lützen at Brazzaville 1942. Photo Gaston Eve.

Michel Philippon à Kano casserne / Michel Philippon in Kano barrack. Photo Gaston Eve.

Cpl Chef René Rayez à Kano / Corporal Chef René Rayez by Kano walls. Photo Gaston Eve.

Bernard Tronel, pilote de Wagram à Kano / Bernard Tronel, driver of Wagram, Kano. Photo Gaston Eve.

Gauche Raymond Pouille, droite Jean Kermel / Left Raymond Pouille, right Jean Kermel. Photo Gaston Eve.

Gauche René Rayez, droite Aymar de la Villeglée, Tchad / Left René Rayez, right Aymar de la Villeglée, Tchad. Photo Gaston Eve.

Kano, quatrieme section en alerte. Gauche à droite : Gaston Eve, Pierre Coatpehen, Henri Caron, Louis Tréguer, François Jaouen et Tirailleur Gwandera. Photo Gaston Eve.

Kano, fourth platoon on alert. Left to right, Gaston Eve, Pierre Coatpehen, Henri Caron, Louis Tréguer, François Jaouen and Tirailleur Gwandera. Photo Gaston Eve.

Les officiers et le fannion de la 2ème Cie. Gauche à droite : Inconnu, inconnu, Lt Louis Michard (peut-être), Lt Geoffroy de la Bourdonnaye (peut-être), Capitaine Georges Ratard, Lt Darneur (peut-être), Lt Imbert (peut-être), inconnu. Identification hésitant par Marc Eve. Photo Gaston Eve.

Officers with the pennant of the Second Company. Left to right, Unknown, unknown, Lt Louis Michard (perhaps), Lt Geoffroy de la Bourdonnaye (perhaps), Captain Georges Ratard, Lt Darneur (perhaps), Lt Imbert (perhaps), unknown. Tentative identifications by Marc Eve. Photo Gaston Eve.